På landsmøtet i Århus i mars 2007 var det en forespørsel etter danske sykkelregler.
Sykkel er en utmerket måte å komme seg rundt på i danske byer - det er billig, hvilket alltid er et pluss for studenter, og sykkelen er ofte raskere enn buss og bil i bykjernene. Ytterligere slipper man å forholde seg til bussruter.
Er man syklist, finnes det visse regler man må forholde seg til.
Den kanskje viktigste for en slunken studentlommebok kan være regelen om lys på sykkelen. Det skal være lys både foran og bak på den (hvitt, blålig eller gult fremme og rødt bak) fra solnedgang til soloppgang. Lyset skal kunne sees fra minst 300 m. Hvis det er blinkende lys bak, skal det blinke minst 200 ganger i minuttet.
Politiet har jevnlig sjekker på dette på høsten, og gir bøter ved manglende lys. Dette kan være sure penger å betale. Har ikke sykkelen din lykter, kan du som regel kjøpe billige på supermarkedet, som er lette å feste på sykkelen. Dette kan du spare mange penger på.
Dessuten skal sykkelen ha fungerende bremser, både framme og bak, reflekser på pedalene, rød refleks bak på sykkelen og hvit foran, og minst 1 gul refleks på hvert hjul. Ringeklokken skal kunne høres tydelig, og skal sitte på styret.
Sykkelhjelm er ikke lovpålagt, men anbefales.
Når man sykler, skal det i følge dansk lov være to ben på pedalene, og minst en arm på styret. Syklister skal holde seg på de dedikerte sykkelstier, eller hvis dette mangler, til høyre i trafikken. Sykling på fortauer og gangstier er forbudt, med mindre det er spesielle sykkelstier, og man ikke er til sjenanse for andre.
Skal du svinge, eller stoppe, markeres dette med en hånd.
Skal du svinge til venstre over et trafikkert kryss, gjøres dette ved å først krysse den kryssende vei, stoppe og vente på fri vei, og deretter sykle over veien.
For mer informasjon om ferdsel på danske veier, sjekk Færdselloven